Così come accade per la maggior parte delle pubblicità, compare il solito * che in questo caso, però, non è affatto leggibile se non avvicinandosi moltissimo alla pubblicità, cosa questa impossibile essendo veramente piccola, rispetto agli altri caratteri impiegati e posizionata su un mezzo in movimento.

Va da sè che anche se l’asterisco c’è e rimanda ad una spiegazione, la stessa non è fruibile dal consumatore con la stessa facilità con la quale gli si dice che La ricarica clima è gratis*.

Lo sappiamo bene, nessuno ti regala niente e neanche lo pretendo, tuttavia ritengo che AutoRigoldi avrebbe solo da guadagnare se proponesse la pubblicità in maniera chiara, da subito.

P.S. La scritta in basso a sinistra dice: In abbinamento al servizio di manutenzione ordinaria.

Queste pagine narrano la storia quotidianamente e banalmente vera di Tommy, un simpatico e riccioluto adolescente autistico. E del suo straordinario rapporto con il padre, Gianluca Nicoletti.

Di un bambino che a tre anni era tanto buono e silenzioso – forse persino troppo – e di suo padre che, quando un neuropsichiatra sentenziò: “Suo figlio è attratto più dagli oggetti che dalle persone”, non trovò tutto ciò affatto strano. (In fondo, era stato così anche per lui: aveva cominciato a parlare tardissimo e ora si guadagnava da vivere proprio parlando; quindi, prima o poi, pure Tommy avrebbe iniziato a farsi sentire.)

In seguito, con l’arrivo dell’adolescenza, le cose in famiglia improvvisamente cambiarono: quel bambino taciturno diventa un gigante con i peli, forzuto, talvolta aggressivo, spesso incontrollabile, e Gianluca, chiamato in causa dalla moglie sconfortata, si scopre – suo malgrado – un genitore felicemente indispensabile.

“Il padre di un autistico di solito fugge. Quando non fugge, nel tempo lui e il figlio diventano gemelli inseparabili. Tommy è la mia ombra silenziosa” scrive Nicoletti. “È un oracolo da ascoltare stando fermi, e senza troppo arrabattarsi a farlo agitare sui nostri passi. Molto più interessante è respirarlo e cercare di rubare qualcosa del suo segreto d’immota serenità.”

E allora ecco il racconto dolceamaro, sempre franco e disincantato, di un piccolo universo quotidiano..

Come previsto, la mia sorellina Spugna ha capito al volo: stanno in un limbo, in attesa di essere assegnati

Mi diverte poi creare un ordine di lettura, basandomi sulla mia abitudine di alternare il genere… sempre gialli, ma dopo un libro di Pandiani, storie dure, ambientate a Parigi, preferisco leggerne uno di Aykol, ambientato ad Istanbul, con tempi più lenti…

(ed infatti ieri ho finito Pessime scuse per un massacro, di Pandiani, e stasera inizierò Appartamento ad Istanbul di Aykol)

Questa mania “sconvolge” Ro-K che non capisce come faccia, ad esempio a ritardare la lettura dell’ultimo libro di Ben Pastor, sapendo quanto mi piaccia…

Ma come un buon vino, anche i libri devono invecchiare ed essere letti al momento giusto, abbinandoli al mio momento ideale per “quell’Autore”.

Arriva puntuale il commento dell’amica Ele di Siena che ha integrato e completato il mio pensiero: Concordo pienamente. I libri non sono “cose” che vanno bene in ogni momento ed in ogni situazione. Sono “persone” con le quali interagiamo, ci compenetriamo, ci scambiamo sensazioni… Un libro va vissuto. O perlomeno, non so se con i gialli sia la stessa cosa, perchè non mi piacciono e non ne leggo, ma credo che i libri diventino parte di te e così come le persone certe volte hai voglia di vederle ed a volte no, anche se gli vuoi bene!!!

Questa volta è Londra la protagonista dell’insolita trasformazione voluta da Tom Dixon, che ha visto una cisterna per la raccolta dell’acqua, trasformarsi in una torre residenziale per quattro unità abitative. Realizzata nel rispetto dei più severi standard di sostenibilità ed efficienza energetica, la West London water tower home è disponibile anche come casa per insolite vacanze nella capitale britannica.

Poi ci sono Comuni che ti multano, in estate, se lavi l’auto in giardino oppure abbondi con l’irrigazione.

Poi fai due passi per Milano e vedi le fontanelle che erogano acqua a getto continuo.

Mettere uno di quei rubinetti con il pulsante no?

Meglio sprecare? Complimenti.

Colgo l’occasione per ringraziare l’artista che ha decorato la fontanella ed il cretino che, con un cestino ad 1 metro, ha mollato la bottiglietta nella fontanella.

Un libro: Il ragazzo che catturò il vento

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http://www.rinnovabili.it

I ricercatori argentini dell’Universidad Nacional del Litoral (UNL) hanno progettato un processo per trattare le acque reflue industriali che derivano dalla produzione di bibite gassate e di birra da utilizzare poi come materia prima per ottenere biofuel.

La ricerca per il momento sta utilizzando tutte quelle bottiglie che per vari motivi non possono essere messe in commercio e il cui contenuto fino ad oggi veniva riversato negli scarichi. Il gruppo di ricerca ha progettato un processo per trattare le acque reflue dell’industria alimentare per la produzione di alcol, aceto e biossido di carbonio.

Come riporta un articolo dell’Agenzia per la diffusione della scienza e della tecnologia (DiCYT), smaltire questi scarti non è sempre semplice perché il potere zuccherino della soda è circa 250 volte più inquinante degli scarti fognari. Questo è dovuto all’elevato contenuto di zucchero mente nella birra il potere inquinante è determinato dall’alcol etilico.

“Stiamo brevettando un processo che simultaneamente tratti e valorizzi gli scarti. Offre alternative distinte e così una fabbrica di birra potrebbe utilizzare parte delel loro acque reflue per la produzione di aceto, di alcool e altri prodotti” ha dichiarato Isla.

Per quanto riguarda invece ottenere biocarburanti dagli scarti della birra il ricercatore ha commentato “la prima possibilità è quella di rimuovere l’etanolo con una semplice operazione come la distillazione. Si scalda, si elimina l’alcol che si condensa e può essere recuperato” per poi passare all’impiego della materia come base del biofuel.

Per quanto riguarda l’abbinamento allergia+guida, va da sè che è necessaria la massima prudenza; utilizzo un antistaminico di seconda generazione che non mi causa sonnolenza, ed a questo proposito suggerisco di evitare il Fai da Te; l’allergia è un problema serio, che se mal curato può portare a complicazioni poco piacevoli.

Ad ogni tagliando (o perlomeno una volta all’anno) cambio il filtro antipolline scegliendo fra i migliori ed in auto utilizzo quasi sempre la funzione ricircolo in quanto riesco a percepire l’erba tagliata da alcuni chilometri di distanza e quando l’odore arriva nell’abitacolo, per me è la fine quindi è necessario prevenire.

Se siete fra quelli che utilizzano i deodoranti per auto, sappiate che vi esponete ad ambienti saturi di sostanze chimiche inutili se non dannose magari non nell’immediato (asmatici ed allergici esclusi), ma sicuramente nel lungo periodo, considerando che questo mix chimico non purifica affatto l’aria, anzi la peggiora.

Sicuramente ci sono persone che vivono pensando solo a se stesse, ed infatti non mi rivolgo a loro, tuttavia provate a pensare che cosa significhi, per un allergico (e siamo in tanti), salire in un’automobile corredata da alberelli o diffusori di dodoranti.

Considerando poi che l’allergia può provocare fastidi agli occhi, è fondamentale per me utilizzare gli occhiali da sole (un suggerimento per chi se usi occhiali da vista); resta il fatto che nella maggior parte dei casi l’arrivo degli starnuti è prevedibile ed allora metto in pratica un trucchetto per ritardarli in modo tale da poter ridurre la velocità (in autostrada) e/o portarmi sulla prima corsia, dove peraltro viaggio quasi sempre , mentre in città valuto se sia il caso di accostare o meno.

Per restare in tema, vi ricordo l’esistenza di Meteopolline.it dove ci si può iscrivere e ricevere via mail / sms le previsioni allergologiche  della vostra zona.

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È risaputo che, appena esplode il caldo primaverile-estivo, per gli automobilisti allergici inizia una stagione critica.

Le allergie riducono le prestazioni degli automobilisti e le loro capacità di reazione: in particolare, starnutire quando si viaggia a una velocità di 100 km/h provoca una guida “cieca” per circa 30 metri.

Secondo una stima effettuata dall’AvD Tedesco, nel periodo primaverile il rischio di incidenti aumenta anche fino al 30%: un pericolo tanto reale quanto spesso sottovalutato o addirittura sconosciuto. 

Comunque va detto, a proposito della distrazione, che spesso si guida senza guardare la strada anche perché l’attenzione viene distolta dalla radio oppure dal celllulare o dal navigatore satellitare.

Al di là dei farmaci (attenzione, cautela, potrebbero indurre sonnolenza), la soluzione per limitare i sintomi dell’allergia sono i filtri abitacolo per la salute e la sicurezza degli automobilisti.

Obiettivo del filtro abitacolo è di ripulire l’aria che dall’esterno dell’auto, attraverso i condotti dell’impianto di riscaldamento o climatizzazione, entra nell’abitacolo e viene respirata dagli automobilisti.

I filtri abitacolo, se di buona qualità, sono anche in grado di trattenere una quota considerevole delle sostanze presenti nell’aria e che sono causa dell’insorgenza di allergie respiratorie, in particolare i pollini.

Abbiamo confrontato le tariffe di Italiacom, molto pubblicizzate, con quelle dei nomi più noti della telefonia fissa. La stima della spesa mensile parla chiaro: la convenienza c’è, anche se i costi di attivazione sono piuttosto elevati.

Tra le offerte confrontate, abbiamo inserito all’interno della nostra indagine anche quelle di Italiacom. Si tratta di un piccolo operatore di telefonia fissa che propone tariffe molto competitive sia per la sola Adsl che per i contratti integrati Adsl e telefono. L’operatore è piuttosto pubblicizzato, così abbiamo deciso di confrontare le sue offerte con quelle dei principali operatori nazionali.

Scegliendo Italiacom il risparmio è particolarmente evidente. La tariffa più conveniente, la “All in 300″, prevede un canone mensile di di 29,90 euro, telefonate verso fisso gratis, 300 minuti verso mobile, scaduti i quali la tariffa è di 5 centesimi al minuto senza scatto alla risposta.

Il costo di attivazione è molto alto: 149 euro. Ripartendo la spesa sostenuta per l’attivazione in 24 mesi, la stima della spesa mensile arriva a 34,87 euro. Considerando un profilo di utilizzo standard, che utilizziamo per effettuare le nostre indagini, con questa tariffa si spende meno di 35 euro al mese contro gli oltre 40 euro delle tariffe con gli altri operatori.

Anche la fornitura del servizio Internet ha prezzi competitivi: la tariffa Adsl Family (7 Mega) fornita da Italiacom ha un canone mensile pari a 15 euro. Si tratta di un prezzo molto competitivo, ma i costi di attivazione, anche in questo caso, sono elevati.

Se dal punto di vista della convenienza non ci sono dubbi sulla competitività di Italiacom, poco sappiamo sulla qualità del servizio. Le telefonate vengono effettuate tramite VoIP e il contratto è a tempo indeterminato.

Sul sito dell’operatore non è stato possibile trovare le condizioni contrattuali, ma è presente la carta dei servizi, dalla quale risulta che non sono previsti costi di recesso.

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Le micotossine sono presenti in molti alimenti, soprattutto cereali, frutta secca, legumi, spezie, cacao, caffè, latte. Il loro impatto sulla salute dipende dalla quantità (in generale non provocano effetti negativi immediati, ma sul lungo periodo) e dal tipo di tossina.

Le più pericolose sono le alfatossine e tra queste la B1 contenuta principalmente nel latte, considerata cancerogena per il fegato. Altre provocano disturbi gastrointestinali o hanno tossicità neurologica, renale, sul sistema immunitario e riproduttivo.

Abbiamo portato in laboratorio alcuni campioni di alimenti a base di cereali, come pasta e pane, per ricercare sia le micotossine per le quali esistono limiti di legge, sia quelle non ancora regolamentate. Le analisi dimostrano che la presenza di queste sostanze nel cibo che acquistiamo è sottostimata. Per alcune micotossine che non hanno ancora un limite di legge, infatti, il rischio di superare la quantità giornaliera massima accettabile consumando alcuni dei cibi analizzati è un’eventualità concreta.

Le micotossine sono prodotte da alcune muffe che si sviluppano in campo su alcune piante, sia a causa di determinate condizioni climatiche, sia in seguito a stress cui sono sottoposte, come l’attacco di insetti e volatili. Sono quindi tossine naturali. Gli alimenti più esposti sono i cereali, come mais, frumento, orzo, segale e avena, ma anche spezie, frutta secca e caffè. Alcune micotossine, tra quelle più pericolose, possono entrare nella catena alimentare anche attraverso la carne suina, di pollo, uova, formaggio e latte.

Eliminare completamente questi contaminanti naturali è impossibile. Ma si può cercare di contenere l’esposizione della popolazione entro dosi tollerabili. Come? Prima di tutto obbligando il settore agricolo a migliorare le pratiche in campo e lo stoccaggio degli alimenti. In seguito, praticando numerosi controlli su tutta la filiera.

Per saperne di più.

1 – Quando sull’autostrada la temperatura raggiunge lo zero, sull’asfalto si formano immagini di grandi fiocchi per allertare gli automobilisti.

2 – Grazie ad un sistema di sensori disposti lungo la carreggiata, i lampioni si attivano solo al passaggio delle auto, permettendo di risparmiare energia che, peraltro, è verde essendo prodotta da impianti eolici lungo il percorso.

3 – La segnaletica non richiede alimentazione elettrica, in quanto è alimentata dall’energia solare accumulata di giorno.

Idee interessanti, soprattutto la seconda che peraltro mi ricorda il progetto Lumiere di Enea e che fanno il paio con le piste ciclabili riscaldate di cui si leggeva nei mesi scorsi:

Installando tubature a 50 metri sotto il manto stradale in corrispondenza delle piste ciclabili, il calore accumulato durante l’estate viene liberato durante l’inverno per evitare la formazione del ghiaccio: in questo modo, le probabilità di incidenti e spiacevoli cadute verrebbero ridotte.

La proposta  delle piste ciclabili riscaldate è stata presa in considerazione dall’Amministrazione di Utrecht che ha calcolato in 19-38 mila euro il costo per chilometro di pista ciclabile riscaldata.

A fronte di questi costi, ci sarebbe comunque un piccolo risparmio economico relativo alla diminuzione delle quantità di sale da spargere sull’asfalto, ma soprattutto ci sarebbe un minor costo sociale in virtù della tutela delle vite umane contro possibili incidenti.