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Ho sentito alla radio di questo sequestro record di beni per un totale di 1,3 miliardi di € da parte della Dia nei confronti Vito Nicastri, imprenditore leader nel settore della produzione di energia fotovoltaica ed eolica, dietro al quale ci sarebbe nientemeno che Matteo Messina Denaro.

Capiamoci sono felice di questo sequestro, tuttavia proprio ieri ho letto un articolo su Lettera43 che spiega l’inefficacia di questi sequestri a causa della lentezza della burocrazia che di fatto mette fuori mercato queste aziende, facendo perdere il loro valore e, non ultimo, permette ai boss di riprendersele.

Copio alcuni passaggi dell’articolo di Lettera43 del quale ovviamente suggerisco la lettura integrale:

Nove su 10, fra le 1.663 aziende confiscate alla mafia e gestite da cooperative sociali nel rispetto delle regole, sono finite in liquidazione. Hanno, cioè, dichiarato fallimento perché incapaci di competere sul mercato e di resistere alle minacce e ai ricatti dei boss.

«Tra il sequestro di un’impresa mafiosa e la sua confisca trascorre un lasso di tempo che in media è di otto anni: quale azienda, ferma per tanto tempo, non finirebbe fuori mercato?».

Una storia che ben racconta con quanta facilità l’imprenditore mafioso riesca a riappropriarsi o a distruggere la sua ex impresa è quella di Riela Trasporti, fiorente insediamento di Catania organico al clan del boss Nitto Santapaola e gestito dai fratelli Lorenzo e Francesco Riela.

Confiscata dallo Stato e affidata all’associazione Libera, nel 1999 l’azienda vantava un fatturato da 30 milioni di euro, 250 dipendenti in organico, un parco di 200 camion veloci e fiammanti.

I Riela nel 2007 riuscirono a costituire un consorzio, il Setra, che in poche settimane assorbì gran parte dei dipendenti dell’azienda confiscata. Grazie a una politica assai spinta di prezzi al ribasso, il Consorzio fece incetta di commesse e nel giro di pochi anni costrinse in ginocchio la Riela legalizzata fornendo a essa materiali a prezzo ultra-salato e diventando suo creditore per quasi 7 milioni di euro.

Chi firmò a nome della Riela quei contratti-capestro con il consorzio? L’interrogativo è rimasto senza risposta nella stanze della procura. I magistrati, però, non si sono mai arresi. E hanno sequestrato il consorzio Riela. Il tribunale della libertà lo ha dissequestrato, il pubblico ministero l’ha avuta vinta in Cassazione.

Nel frattempo, tuttavia, restavano da pagare i 7 milioni di debiti che la Riela aveva accumulato nei confronti del Consorzio. l risultato però è stato l’inizio delle procedure per la messa in liquidazione dell’impresa di trasporti legalizzata.

Le cronache raccontano anche che una notte di giugno 2012 è andato a fuoco un terreno di sei ettari sequestrato ai fratelli Riela. E così, addio anche a 2 mila piante di arance e a 100 ulivi affidati a una coop.

Ha spiegato Mario Di Marco, direttore amministrativo Riela: «Chiudere l’azienda è stata una sconfitta dello Stato, che avrebbe potuto aiutarci garantendo qualche commessa pubblica. Per lavorare in piena legalità, nel settore dei trasporti in Sicilia, dovevamo mantenere prezzi superiori del 40% rispetto ai concorrenti: una follia, che azzera qualsiasi competitività, ammazza gli onesti e lascia campo libero ai fuorilegge».