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Viali di Roma a 30 all’ora fino a giugno e autovelox virtuali. Così il Comune dribbla le responsabilità

Scrive Caprino nell’articolo: Da una parte sembra ridicolo pensare di non poter superare i 30 km/h su viali ampi; perlomeno in orari di scarso traffico, quando ci sono più possibilità di evitare le buche. Per questo, saranno sempre in tanti a non adeguarsi al limite e sarà concreto il rischio che tamponino chi invece lo fa.

Neanche a farlo apposta l’altra mattina, alle 6.20 sulla Statale quasi deserta, ma con insidie conosciute se hai occhi per vedere (dalla buca al passaggio pedonale non illuminato) ragionavo sul fatto che a qualsiasi velocità si vada c’è sempre un fesso che si attacca al “posteriore” ed ovviamente prima o poi ti sorpassa in velocità, nonostante ovviamente sia vietato.

Figuriamoci se uno rispettasse i 30 kmh in città, cosa che io stesso sono riuscito a fare solo in Svizzera … finche uno si è attaccato al posteriore e, ci credereste? Aveva la targa italiana. 😉

* * *

Grandi viali con limiti di velocità a 50 o addirittura 30 all’ora. E, almeno stando agli annunci del Comune, autovelox in agguato.

Succede a Roma, soprattutto sulla Salaria e sulla Cristoforo Colombo, a causa del manto stradale a dir poco dissestato.

Si andrà avanti così fino a giugno, quando dovrebbero essere completati i lavori di manutenzione dell’asfalto.

Potete pensarla come volete, ma è la legge.

O, più ancora, la giurisprudenza: secondo la stragrande parte delle sentenze su incidenti avvenuti in strade malmesse, quando c’è una situazione di pericolo e non ci sono i soldi per rimuoverla, il gestore della strada ha l’obbligo quantomeno di evidenziare i pericoli e prescrivere di abbassare la velocità.

Solo in questo modo il gestore può evitare pressoché ogni responsabilità su strade che non ha soldi o il tempo per mettere in sicurezza le strade di propria competenza.

continua la lettura qui: Strade sicure | Buche – Viali di Roma a 30 all’ora fino a giugno e autovelox virtuali. Così il Comune dribbla le responsabilità

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Questa voce è stata pubblicata il 10 aprile 2017 da in Il mondo dell'automobile (e non solo), Leggo & Pubblico, Sicurezza stradale con tag , , , , , , .
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