Se uno accende il cervello quando guida, poi accende le luci

Giorni fa mi ha scritto AP che è in attesa di una Toyota Yaris Cross in sostituzione della sua Yaris ventennale e quindi con zero sensori ed automatismi.

Mi chiedeva nello specifico del funzionamento Auto delle luci e quindi gli ho spiegato il funzionamento ribadendo il fatto che quando c’è nebbia (di giorno) il chiarore non fa accendere le luci che quindi devono essere accese manualmente; vero che ci sono le luci diurne anteriori, ma molti non sanno (o dimenticano) che quelle posteriori restano spente e guidare nella nebbia con le luci posteriori spente è il modo migliore per trovare un tamponamento, anche grave.

Ieri AP mi ha scritto ancora: In questi giorni sono in giro per lavoro tra Bologna e Rimini e proprio ieri ho visto come funzionino le luci impostate su “auto” quando c’è luce (di giorno) ma scarsa visibilità (nebbia bella spessa): le luci dietro restano spente, vanno solo quelle davanti (ci ho fatto caso su una Nissan); è bene ricordarselo in determinate circostanze.

Come recita il titolo: Se uno accende il cervello quando guida, poi accende le luci.

Visto però quanti girano con le sole diurne nella nebbia 🤦

Nota a margine per AP: A meno che abbiano cambiato (dubito) meglio tenere presente che c’è un’unica spia per luci di posizione/anabbaglianti, per cui se si accendono manualmente bisogna essere certi di aver fatto i due click, sennò si corre il rischio di credere di aver acceso i fari ed invece ci sono solo le diurne + posteriori. E sulla Cross (sulla EV3 no, ad esempio) quando accendevi le luci di posizione di fatto si depotenziavano le diurne il che ti rende ancor meno visibile (rispetto a diurne o fari).

Agganciandosi a chi gira a fari spenti nella nebbia, mi chiedo anche come sia possibile che molte auto compiano sorpassi in zone vietate e/o urbane, spesso in velocità.

Se c’è nebbia, non ci vedi.

Puoi anche considerarti un pilota migliore di Vettel, ma resta il fatto che la visibilità è limitata o meglio, lo è se incroci un’auto con i fari accesi.

E se invece incontri uno dei furbacchioni a luci spente?

Te lo trovi davanti, un bel frontale e dopo si inizia a piangere ed a dare la colpa alla nebbia killer, senza soffermarsi un attimo sulla totale mancanza di buonsenso.

Fermo restando che se c’è un divieto di sorpasso, una ragione c’è.