Disabili in vacanze – Le norme UE sugli spostamenti

A cura di Spugna

Uno dei più grossi ostacoli alle vacanze dei disabili e delle loro famiglie sono gli spostamenti: rinunciare all’auto privata o ad un mezzo appositamente modificato per la guida di chi si sposta in carrozzina, spesso è impossibile.

Per molte famiglie i costi, nonostante gli offerte dalle case per l’acquisto dei mezzi stessi e la possibilità di detrarre dalle tasse parte dell’importo sono insostenibili, in particolare per i moderni sistemi di guida assistiti da computer.

Le Ferrovie dello Stato offrono il servizio delle Sale Blu per i disabili in 14 stazioni principali e assistenza in 251 punti della rete nazionale: il servizio deve essere prenotato in anticipo per chi ha handicap motori e soprattutto deve essere aiutato in caso di coincidenza. Considerata la miriade di paesini di cui è costellato il nostro paese, 251 stazioni servite non sono sufficienti a detta di tutte le associazioni di categoria.

La situazione deriva dallo scorporo di varie società dalle vecchie FS, ma questo poco importa a chi si trova limitato nei propri spostamenti.

Non è che per il trasporto aereo le cose vadano meglio: a quasi due anni dall’entrata in vigore del Regolamento CE 1107/06 (una legge proposta dai nostri europarlamentari che ha cancellato l’odioso diritto a respingere i passeggeri handicappati senza spiegazioni) va evidenziato come le associazioni di categoria non siano ancora state messe in grado di tracciare un bilancio realistico dell’applicazione e del rispetto di tale normativa, che affida ai gestori degli scali il disabile in aeroporto e alle compagnie aeree il suo miglior trattamento dopo il check-in, fissando una serie di sanzioni in caso di mancato rispetto delle norme.

Far rispettare quel ch e dice la legge non è facile: molto sta alla cocciutaggine dei viaggiatori e dei loro amici e familiari.

Le compagnie low cost fanno comunque il possibile per non allungare i tempi di imbarco e stivaggio bagagli e le compagnie di linea vedono in un disabile con accompagnatore un posto invenduto. L’argomento è un tabù culturale che ci è stato difficile affrontare con gli operatori del settore: con gentilezza, ed in italiano, dopo innumerevoli tentativi con altri vettori, ci ha risposto Diane Daedelow, responsabile del mercato Sud Europa di Air Berlin, ricordandoci molte cose utili che le persone con disabilità possono fare per rendersi la vita più semplice. Qualche trucco per volare più in alto degli altri con qualche click su internet ed un paio di telefonate.

E’ consigliabile in ogni caso consultare un medico curante o un centro ospedaliero prima del volo, magari facendosi rilasciare un certificato per trasportare farmaci speciali nel bagaglio a mano, ed un documento, nel caso di patologie particolarmente gravi, che attesti il fatto che il passeggero è in grado di volare senza correre pericoli.

Bisogna informarsi inoltre sulle condizioni sanitarie che devono essere soddisfatte dal passeggero all’inizio del viaggio e sulle normative in vigore sul territorio della UE.

Negli aeroporti è il personale a farsi carico del passeggero disabile: tuttavia Airberlin adotta una politica molto trasparente cercando di agevolare anche con proprie strutture e proprio personale, ove esso è presente, i viaggiatori con qualsiasi tipo di handicap, in quanto viaggiare è in ogni caso un diritto.

Questo appunto fatto salvo i casi particolari in cui la persona corra rischi per la propria incolumità, metta in pericolo gli altri passeggeri (ad esempio ha una malattia infettiva) o viaggi senza accompagnatore quando invece sia ritenuto evidente e necessario.

Obbligo di informazione

È necessario di comunicare il tipo di assistenza richiesta già al momento della prenotazione del volo e comunque non oltre 48 ore prima della partenza. E’ consigliabile una prenotazione tempestiva poiché il numero dei passeggeri a mobilità ridotta per ogni volo è soggetto a restrizioni dovute ad esigenze di assistenza e sicurezza nonché al tipo di velivolo impiegato. Per la prenotazione sono necessarie le seguenti informazioni: nome del passeggero e dell’eventuale accompagnatore, documentazione che specifici grado e tipo di invalidità e tipologia dell’assistenza richiesta.

Accompagnamento all’aeroporto nelle località di partenza e di destinazione

Alcune compagnie offrono ai passeggeri non deambulanti l’accompagnamento gratuito fino all’aeroporto. Questo vale principalmente per i voli interni europei: in Italia lo standard non è purtroppo di questo livello. Presso molti aeroporti inoltre i passeggeri su sedia a rotelle possono usufruire dell’imbarco prioritario (cosiddetto preboarding) oltre che di aree di parcheggio per veicoli privati riservate a loro o ai familiari/ accompagnatori.

Trasporto della sedia a rotelle

Il trasporto della sedia a rotelle di proprietà del passeggero è gratuito e non incide sulla quantità di bagaglio ammesso. Per richieste riguardanti il trasporto di sedie a rotelle occorre comunicare le dimensioni, il peso ed il tipo alla prenotazione.

Per motivi di spazio il trasporto avviene in stiva. È richiesto di consegnare la sedia a rotelle ripiegata come bagaglio speciale. Essa sarà riconsegnata all’aeroporto di arrivo direttamente all’uscita dal velivolo o ai bagagli. Anche le carrozzine sportive o da corsa possono essere consegnate gratuitamente come bagaglio sportivo.

Attenzione: le sedie a rotelle o altri ausili per la deambulazione con una batteria a secco o al gel a tenuta stagna possono essere trasportate purché la batteria non sia collegata ed i poli della batteria siano intatti ed isolati. Inoltre la batteria deve essere fissata alla sedia a rotelle o all’ausilio per la deambulazione. Per motivi di sicurezza valgono particolari criteri per le sedie a rotelle o gli altri ausili per la deambulazione con batterie a liquido.

I passeggeri che ne fanno uso devono contattare il centro servizi della compagnia con cui voleranno alla prenotazione e farlo subito presente in modo da organizzare lo spazio in modo adeguato.

Per i passeggeri muniti di attestato di invalidità del 50% o superiore, prosegue Daedelow, la prenotazione del posto presso la nostra compagnia è gratuita anche per un accompagnatore. E’ ovviamente consigliabile per i passeggeri a mobilità ridotta, immobilizzati, non vedenti ed ipovedenti viaggiare con un accompagnatore.

L’accompagnatore deve avere almeno 16 anni, non essere disabile e può eseguire questo compito per una sola persona. Gli accompagnatori di passeggeri muniti di attestazione di disabilità grave e segno di riconoscimento “B” ( corrispondente al 100% di invalidità italiano) con Airberlin pagano unicamente le tasse aeroportuali, il supplemento cherosene e la service charge sui voli interni alla Germania.

I passeggeri non vedenti possono portare in cabina il loro cane guida senza costi aggiuntivi. Il cane può essere trasportato senza gabbia, ma deve essere munito della sua bardatura speciale. Sono necessari inoltre tutti i documenti richiesti per l’espatrio di un cane guida (passaporto dell’animale valido, certificati di vaccinazione e di buona salute ecc.).

Mezzi quali respiratori, inalatori per l’asma e medicinali salva vita (es. insulina) vengono trasportati gratuitamente su presentazione di apposito certificato medico. E’ consigliabile imballarli separatamente, in quanto anche i passeggeri disabili sono tenuti a rispettare il regolamento e le restrizioni vigenti sul bagaglio a mano.

Fonte : Turista per mail  – buongiorno.it