Smog record: allargare i divieti o fare dei controlli seri?

Il livello del Pm10 e degli altri inquinanti sono lì da vedere (clicca QUI), al momento siamo alle prese con l’ennesimo blocco degli Euro 3 diesel, ma resta il fatto che ho toccato con mano l’assenza totale di controlli, quando mi sono trovato a circolare (in buonafede, grazie alla mancanza di comunicazione del Comune) negli orari di divieto ed infatti anche se la maggior parte degli automobilisti obbedisce ai divieti, vedo circolare mezzi che emettono fumate nere, grigie e multicolor e che dovrebbero essere bloccati sul posto.

Non discuto sull’utilità o meno del blocco delle Euro 3, tuttavia se blocco deve essere che lo si faccia poi rispettare, sennò si tramuta nell’ennesima presa in giro per il cittadino rispettoso delle ordinanze,  a tutto vantaggio dei soliti furbetti.

Leggo oggi che l’assessore Maran chiede un passo in avanti: Bisogna allargare la scala dei divieti

Leggo anche nello stesso articolo le obiezioni di Poggio,  vice direttore di Legambiente, che a ben vedere, sono le stesse che scrivevo io tempo fa, il che attesta che anche il pensiero di un normalissimo cittadino arriva dove non arriva quello di Assessori ed esperti.

Afferma Poggio: La falla nel sistema è rappresentata dall’assenza dei controlli gli enti locali non fanno rispettare le regole su traffico e caldaie.

C’è un esempio – dice Poggio – che sintetizza l’inefficacia della strategia lombarda contro l’inquinamento:

È inutile bloccare le auto diesel Euro 3 se prima non si puniscono i mezzi pesanti più sporchi.

Un camion Euro 1 inquina come nove macchine diesel e trenta veicoli a benzina Euro 3, e percorre quotidianamente il triplo dei chilometri. In sintesi: i 150 mila Tir che circolano attorno a Milano producono le emissioni di 12 milioni di auto a benzina.