Scatta il verde, dove guardare?
Premessa: Non ce l’ho con i ciclisti nello specifico, ma con tutti gli utenti della strada, che abbiano 2 – 4 – 8 -12 ruote oppure 2 piedi, e che non rispettano il Codice della Strada prima ed il buonsenso a seguire.
Scatta il semaforo verde, devi svoltare a sinistra, per cui dove guardi mentre svolti?
A sinistra? Fai bene, visto che arriva un ciclista che passa con il rosso, però…
…però da destra arriva, contromano, uno con il monopattino (e senza casco).
Il rischio di investirne uno, se non due, c’è ed allora la dashcam potrebbe fare la differenza tra essere considerato un pirata oppure la vittima del comportamento sconsiderato di due “utenti deboli”.
Deboli di cervello.
Nota a margine: Da automobilista, vedo la foto/video di due automobilisti pirla e dico: “che due pirla”
Se un ciclista vede le foto/video di due ciclisti pirla (senza ombra di dubbio) dice: “eh, si, ma anche le auto, però….”
In certe categorie manca del tutto l’autocritica e quando uno invece la manifesta, lo massacrano: Se un ciclista chiede ad altri ciclisti di rispettare le regole, “lo linciano…”
Quando accade un incidente, tanto più se coinvolge pedoni o ciclisti, è diventata pratica comune spostare la colpa altrove, “eh ma le auto che vanno forte”, “eh, ma i suv sono grossi” e via dicendo…
Se il semaforo è rosso e tu passi lo stesso, a piedi, in bici o in auto, sei tu che ti metti in pericolo. Poi chi arriva, arriva, e ti stende.
Ed anche se ti investe una bici, puoi morire; poi arriva il ciclista che dice che le auto ne ammazzano di più; certo, ma il punto è un altro: ogni vittima, è una vittima di troppo.
Restando in tema…
Prendi un ciclista, un semaforo rosso ed un paio di vigili e…
Scatta il verde per me, ma chi arriva?
Una cosa è il rapporto tra automobilisti e ciclisti in assoluto, un’altra è quando a metterlo in crisi è la scelta di fare le piste ciclabili in zone forse non adattissime.
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La lotta tra bici e auto sembra essere senza fine. Anche se la soluzione ci sarebbe e sono le piste ciclabili. Quelle corsie riservate dove il ciclista sarebbe più protetto separato dalle auto, solo che a volte potrebbe essere più rischiosa una ciclabile della strada:
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