Sarfatti non è stato ucciso dalla cintura

di Maurizio Caprino

Lo schema è quello classico dell’informazione: un’auto finisce in acqua, il guidatore annega e i giornali scrivono che non ha potuto salvarsi perché bloccato dalla cintura di sicurezza. Solo che stavolta il clamore è stato amplificato dal fatto che la vittima fosse Riccardo Sarfatti, noto architetto e politico lombardo, annegato la scorsa notte a Tremezzo (sul lago di Como).

Come nota giustamente SicurAUTO.it (http://www.sicurauto.it/blog/news/incidente-riccardo-sarfatti-non-e-morto-per-colpa-della-cintura.html), ancora una volta si è persa un’occasione per fare informazione: Sarfatti è stato trovato dai carabinieri sul sedile posteriore, segno che era riuscito a liberarsi.

Certo, in teoria senza cintura avrebbe potuto avvantaggiarsi di qualche istante nella corsa verso l’aria che avrebbe potuto, ma la scienza dimostra che spesso chi non è allacciato questa corsa non può nemmeno cominciarla: l’urto contro il volante o il parabrezza provocano un trauma cranico che fa svenire.

Ricordo di aver letto questo per la prima volta su “Quattroruote” tantissimi anni fa, forse nel 1986 (quando Enrico De Vita curò una serie di articoloni sulla sicurezza, cui quell’anno era stato dedicato credo dalle autorità europee). Da allora le auto sono molto migliorate. Le strade e la cultura media delle persone su questi argomenti non abbastanza.

E allora teniamoci le ringhiere del lungolago che non reggono l’urto di un veicolo (perché magari la strada ha il limite di 50 e non è obbligatorio installare barriere efficaci) e i giornali che continuano con la bufala delle cinture che uccidono.

Fonte: http://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/

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Volendo adeguarsi all’andazzo di certi giornalisti si potrebbe anche azzardare che la ringhiera non ha retto all’urto di un’auto con una massa compresa fra i 2500 ed i 2695 kg.

Se Sarfatti fosse stato su una Panda, che pesa 860 kg, magari non avrebbe sfondato la ringhiera.

Quindi è morto per colpa della Bmw…

Ma soprattutto nessuno ha pensato che magari mettersi alla guida se si è stanchi, tanto più se si ha una certa età, possa essere stata la causa primaria dell’incidente che, su altre strade potrebbe aver avuto un esito migliore (spazi aperti) o drammatici (immaginiamo in autostrada trafficata così come se fosse saltato su un marciapiede affollato).

Ma sempre è meglio far passare il messaggio più facile, superficiale, e pazienza se qualche minchione dirà: ecco, vedi? faccio bene io a non mettere le cinture….