Gravi problemi di stabilità per la Dacia Duster
La testata giornalistica olandese Autokampioen in un test di routine che esegue su tutti i veicoli ha rilevato un comportamento stradale potenzialmente pericoloso per la Duster.
In un test di evitamento ostacolo a 65km/h il suv rumeno in versione 2 ruote motrici senza ESP ha alzato entrambe le ruote del lato interno alla curva. Rendendolo potenzialmente incline al ribaltamento.
Gli olandesi hanno condotto una controprova con un altro esemplare di Duster 2wd, e il risultato del test è sempre lo stesso, ruote interne sollevate e potenziale ribaltamento.
Autokampioen ha condotto la stessa prova anche su un esemplare a trazione integrale con ESP, il risultato è senza dubbio soddisfacente. Al limite la Duster scivola sulle ruote e non alza nessuna ruota.
Renault, capogruppo del marchio Dacia, ha risposto alla richiesta di spiegazioni affermando che sia la Duster 2wd che la Duster 4wd sono state sviluppate tenendo conto dei vari test di evitamento ostacolo che si eseguono nel mondo (ADAC, NHTSA, ISO…) e che la prova eseguita dagli olandesi sia troppo estrema
Continua la lettura dell’articolo (incluso video del test) qui > Gravi problemi di stabilità per la Dacia Duster.
Paoblog.net 
Pingback: La Dacia Duster provata da Altroconsumo « Paoblog
Pingback: Caro Francesco ovvero le auto che vediamo in giro… « Paoblog
Che io sappia si effettua sempre in tiro il moose test. L’unica seccatura è il fatto di essere poco standardizzato. Tuttavia la ‘sincerità’ delle auto in test come questi è subito messa in evidenza.
Mah, la verità è che nulla sappiamo sulle modalità di effettuazione del test: occorrerebbe sapere quantomeno se avviene in tiro o in rilascio.
Pubblico il parere di Claudio Cangialosi, direttore di SicurAuto.it, al quale avevo girato il commento del lettore:
Basta vedere questo video di un’auto non proprio sportiva e anche a baricentro più alto > http://www.youtube.com/watch?v=ozTSj1W9kec&feature=search Qui il test viene superato ottimamente.
Invece un’auto che alza in quel modo le ruote (nostro video su SicurAUTO.it) non è per nulla sicura, perché se il pilota non è esperto, il cappottamento o la perdita di controllo sono assicurati.
Strano che un professionista dica una cosa del genere.
Se parlassimo di pochi centimetri di innalzamento potrei essere d’accordo, ma non è questo il caso…
Per quel che mi riguarda da semplice automobilista, questo commento non mi sembra corretto. Dal mio punto di vista un’auto che alza le ruote (seppur senza ribaltarsi) non darà problemi al pilota professionista, ma viceversa potrebbe essere un pericolo per un normale automobilista, soprattutto considerando che spesso abbiamo conducenti che usano il mezzo senza conoscerne i limiti e, peggio ancora, senza sapere come recuperare da una situazione potenzialmente pericolosa.
Scemenze.
Sono un pilota professionista e vi garantisco che un’auto di serie che in questa prova alza solo le ruote senza ribaltarsi senza l’uso di elettronica è ottima e da comperare.