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Il Telepass diventa Telepass Pay. Conviene?

E’ partita la campagna pubblicitaria per la trasformazione del Telepass in Telepass Pay.

In estrema sintesi, all’attuale sistema che consente di pagare molto facilmente pedaggi autostradali, strisce blu in alcune grandi città, parcheggio nei principali aeroporti, traghetti privati nello Stretto di Messina e accesso all’Area C di Milano, si aggiunge la possibilità di pagare col la stessa facilità il rifornimento in alcuni distributori (non solo autostradali) e, in futuro, il bollo auto.

Al centro di tutto, la nuova app multifunzione Pyng+, che prende il posto della precedente Pyng (con cui si potevano pagare solo le strisce blu).

Ma, nonostante l’”aderisci gratis” che campeggia sui banner (solo cliccandovi sopra viene spiegato che la gratuità dura fino al 31 dicembre), questo ampliamento di funzioni avrà un prezzo: ai costi precedenti, si aggiungerà dal 1° gennaio 2018 un canone di 1,50 euro al mese.

Chi ha un contratto in corso potrà evitare quest’onere supplementare, ma a quel punto il suo Telepass servirà solo per pagare pedaggi e strisce blu.

Qualcuno potrà anche ritenere che sia abbastanza, ma attenzione: sulle strisce blu attualmente il servizio è limitato a poche città (in confronto alla concorrenza, che però richiede di ricaricare il credito, mentre il Telepass “parla” direttamente con il conto in banca) e ci sono problemi nel geolocalizzare il veicolo, cosa fondamentale affinché la app possa “capire” quale tariffa applicare e quindi per non rischiare di essere multati per mancato pagamento.

Com’è successo a un lettore di Paoblog.

Ecco il suo racconto:….

continua la lettura qui: Strade sicure | Il Telepass diventa Telepass Pay. Conviene?

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Questa voce è stata pubblicata il 9 ottobre 2017 da in Il mondo dell'automobile (e non solo) con tag , , , , .
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