La Ue propone bus più pesanti. Ma le strade reggeranno?
La Ue vuole aumentare da 18 a 19 tonnellate il peso massimo ammesso per gli autobus a due assi. Solo una proposta vaga, ma già abbastanza perché l’industria della gomma inizi a farvi i conti.
Le esigenze cui si cerca di venire incontro con questa novità sono condivisibili: aumentare la capacità di trasporto su ogni singolo mezzo ora con la crisi è una cosa richiesta e può dare più efficienza e risparmio a tutto il sistema della mobilità.
E poi, in fondo, si tratta solo di una tonnellata in più. Ma siamo sicuri che poi le strade siano adeguate per ospitare bus più pesanti?
La tragedia di Monteforte Irpino, dove il guard-rail di un viadotto pericoloso ha ceduto a un bus che non era nemmeno a pieno carico, ci lascia dubitare.
Tanto più che eravamo su un’autostrada a pagamento.
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