Sostituzione serbatoio GPL: l’odissea di un lettore costretto a rottamare l’auto

Forse non tutti gli interessati alle auto a GPL sono a conoscenza delle ulteriori complicazioni burocratiche e dei costi ancor più elevati qualora si debba procedere alla sostituzione decennale del serbatoio del gas su vetture dotate di impianto Bi-fuel omologato dall’origine.

In questi casi, oltre alla consueta procedura prevista per le auto dotate di impianto GPL montato in post-vendita, è necessario ottenere anche il nulla osta della Casa, per montare serbatoi equivalenti meno costosi e talvolta anche nella eventualità che si acquisti (a caro prezzo) il serbatoio presso la rete ufficiale e lo si faccia montare esternamente.

Per evitare questa spesa spropositata pensate di eliminare l’impianto GPL o addirittura far montare un nuovo impianto che costerebbe meno del serbatoio?

Ebbene, anche per tali opzioni serve il fatidico nullaosta del costruttore della vettura, rilasciato, ovviamente, dietro pagamento (il costo del documento è di circa 150-200 euro a seconda delle Case).

Se poi il famoso nulla osta non viene rilasciato, o il costo dell’intervento supera il valore commerciale della vettura, non resta che rottamarla, come ha deciso di fare un nostro lettore che ci ha raccontato la sua triste esperienza….

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